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河南公布5条出海路线图 告诉你怎样通江达海
来源:网络整理   时间:2017-06-27 19:12   阅读:

5条已通或在建通道:

1.从商丘永城向东,沿沱浍河向东汇入淮河(洪泽湖),经京杭大运河进入长江;

2.沿周口太康向东,经涡河汇入淮河(洪泽湖),经京杭大运河进入长江;

3.从平顶山出发,向东经沙河到周口,依次汇入沙颍河、淮河,经京杭大运河进入长江;

4.从信阳息县出发,向东经淮河进入淮滨县、固始县,沿淮河经京杭大运河进入长江;

5.从南阳社旗县出发,经唐河向南进入唐白河,进入汉江后再进入长江。

□记者田园刘瑞朝通讯员李慧毓

核心提示丨河南粮食到南方,竟然一路走水路。6月21日,大河报推出《河南出海记》,同时豫直播开始全程记录河南小麦出海历程,引起网友的强烈关注。有网友提出,河南哪些河流可以通江达海,未来还将打通哪些河道?

中原水运网络,自古便较为发达。“十三五”期间,我省内河航运投资87亿元,加快实施沙颍河、淮河、唐白河等内河水运项目。今天起,我们把镜头和目光聚焦河南省内,沿信阳、南阳、漯河、周口、驻马店等地市航道行走,读历史、寻故事、探建设、看发展。

追溯

中原河流通江达海早已有之

河南位于我国中部地区,地处南北交通要冲,河流主干线都与邻省河道相通。内河航运,自古便有。河水悠悠,通江达海,很是发达。

从“昔三代之居皆在河洛之间”的夏商周之世,到北宋时“宋都汴梁”的三千余年间,历代王朝大多建于黄河之滨。

鸿沟水系、隋唐南北大运河、北宋中原水运网,都曾是中原水运的重要组成部分。“百舸争流天津卫,千帆竞航下江南”,这种通南达北的水运盛况,在河南历史上多有出现。

白居易写过一首颇为著名的《长相思》,反映了河南通江达海的水运状况。“汴水流,泗水流,流到瓜洲古渡头。吴山点点愁。”

北方的粮食,南方的盐米,通过水路运输,互通有无。到了上世纪六十年代末,我省仍有27条河流可以通江达海。那时,通航里程达到了6100多公里,水运运量占到了社会总运量的48%,对当时的社会经济发展做出了积极贡献。

规划

河南公布5条出海路线图

直到今日,一些河流仍具有发展内河水运的优越自然条件。沙颍河、淮河可一路东去,出省奔海。

河南省交通运输厅航务局局长王东说,目前我省共有493条河流(流域面积在100平方公里以上者),河道总里程达到了2.6万余公里。

目前,河南已有两条通道可以出海。一条从淮滨县出发,经过固始县,沿淮河通过京杭大运河进入长江。另一条是沙颍河,从周口向东,汇入淮河,经京杭大运河进入长江,通江达海。

“十三五”期间,我省内河航运投资87亿元,加快实施沙颍河、淮河、唐白河等内河水运项目,打通从平顶山、南阳、漯河、周口、信阳出发,经长江出海的航运大通道。建设内河航道304公里,新增港口泊位42个,到“十三五”末通航里程达到1855公里。

航运大通道打通后,河南将再添3条入海通道,并对2条现有出海通道进行延长。

意义

水运助力我省脱贫攻坚

在河南的综合交通运输体系中,公路、铁路、空运已全国领先、联网成片,唯独水运成为短板。

不沿边、不靠海,河南为什么要发展航运?省交通运输厅厅长张琼说,水路交通运输作为综合运输体系的重要组成部分,与其它运输方式相比,在大宗散货、集装箱、汽车滚装、水上旅游客运方面具有独特的竞争优势。

在国务院颁布的《关于加快长江等内河水运发展的意见》中,内河水运发展上升为国家战略。发展内河航运,正逢其时。

河南的内河航运工程,具有“向下与淮河水系、长江水系贯通,向上与铁路、公路主通道连接,与能源产业基地衔接”的特点。

沙颍河向上可以深入豫西南资源腹地,横贯京广、京九两大干线铁路。淮河上连宁西铁路,横穿京九干线。即将复航的唐河则自北向南流经豫鄂两省,是我省能够直接融入长江水系的重要水运通道。唐白河航道的建设,将形成一条沟通中原城市群与长江经济带的水运大通道。

出海大通道的打通,将大大拉动水路运输发展。以沙颍河航运为例,沙颍河周口以下2009年实现常年通航后,港口吞吐(装卸)量持续保持较大幅度的增长。从2009年50万吨达到2016年771万吨,港口吞吐量增长14倍多。

目前,我省正在进行脱贫攻坚。计划打通的内河航运通过之处,跨越我省多个贫困地区。水路交通运输,将助力于我省的脱贫工作。

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